本文摘要：中国交通运输部副部长戴着东昌5月18日在德国莱比锡回应，作为构建中国二氧化碳废气2030年左右超过峰值并谋求尽快达峰自律目标的希望的一部分，中国在十三五规划期间将更进一步优化交通能源消费结构，推展交通用能绿色革命。 戴着东昌当天在莱比锡举办的国际交通论坛部长圆桌会上做出以上回应。

中国交通运输部副部长戴着东昌5月18日在德国莱比锡回应，作为构建中国二氧化碳废气2030年左右超过峰值并谋求尽快达峰自律目标的希望的一部分，中国在十三五规划期间将更进一步优化交通能源消费结构，推展交通用能绿色革命。　　戴着东昌当天在莱比锡举办的国际交通论坛部长圆桌会上做出以上回应。　　在致词中，戴着东昌回应，中国是一个发展中大国，较慢工业化、城镇化和机动化进程增进了交通运输持续较慢发展，也对能源资源和生态环境带给了极大压力，发展与排放量的对立早已沦为中国交通运输行业亟待解决的最重要课题。　　据戴东昌讲解，仅有过去五年间，中国中央财政增大对交通运输节能减排反对的总计投放资金之后超过32.5亿元人民币，共计确认了26个低碳交通运输体系建设试点城市、130个节能减排样板项目，明显提升了行业节能环保意识，可行性构成了行业绿色发展的新格局。

以2015年与2005年比起，中国营运车辆和营运船舶单位运输周转量二氧化碳废气分别上升15.9%和20%。

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