在欧洲，约有三分之一的交通堵塞，是来自气愤的司机们，正在像咬死苍蝇一样，挣扎在找寻停车位。这是典型的所谓痛点市场需求。而 解决方案却并非是互联网思维需要解决问题，仅靠移动互联网+才能解决问题。
西门子的大数据和车联网概念的行驶系统，在路灯上，对停车位搜寻雷达传感器展开车位监测，结果数据将通过智能手机APP传输给用户，通报用户哪里有合乎他们车辆尺寸的潜在空位，然后导航仪自动将用户的目的地抵达区域指向附近的这个空位。 之所以获取这么一个案例， 目的告诉他传统企业家们，不要被互联网企业和风险投资所给与大家的导向中伤了双眼，确实的解决方案并非是互联网往下伸延，而是传统产业往上伸延。
你不要在奢望再生一个淘宝，这个时代早已过去，每个人都想要沦为马云，但是殊不知马云背后强劲的资本输掉以及那些白骨森森、尸骨未寒的失败者们。在淘宝上，无求不有，需要寻找你所能想起的任何长尾产品。 互联网化转型本来是传统企业在互联网基因企业欺压之下，奋力镇压资源再行分配的一种不道德。
在互联网企业早已可谓了强劲壁垒，一个可观的体系、无数个可观的军团之后，你怎么会奢望去进占他们赖以生存的阵地，醒一醒吧，谷歌、百度、阿里巴巴、腾讯不会让你的任何反攻，一点点存活的期望都没。如果你有扎实的传统企业根基，如果你享有互联网企业所不享有的独有资源，那么尤达反击还是有一些机会。 个性化时代的来临 如今，这个机会早已来，模仿性排浪式的市场需求时代早已完结，个性化，多样化的市场需求时代早已来临。
当传统企业早已不具备强劲的产业基础，再加互联网这个工具，互联互通之后，新的业态、新的模式应运而生。 工业4.0时代，个性化产品将以高效率的批量化方式生产。传统企业需要为用户获取规模化的汽车，而工业4.0时代，消费者却必须个性化更加显出的汽车；个性化是灵活性、较慢的方向；规模化毕竟大批量、反复生产的特点；传统的B2B（企业到企业）、B2C（企业到消费者），向根据C（消费者）的市场需求向B（企业）自定义C2B的转变；工业4?0完了极致的解决问题了个性化和规模化互为融合的问题。
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