第一物流全媒体7月14日讯（微信：cn156news 记者周艳青） 7月13日，菜鸟网络、阿里巴巴公益（马云）、壹基金（李连杰）、德邦租车（崔维星）等宣告启动“一键公益”项目，通过菜鸟白布白布App获取公益捐献上门揽收、全程南北可追溯等服务。 菜鸟网络CTO王文彬回应此次公布的项目需要有效地解决问题社会公益捐献的现实难题，搭起起捐赠人与公益的组织之间的桥梁。
发布会主要具体了各方的主要职责：菜鸟白布白布获取公益寄递服务端口，密码消费者捐献的茫然。德邦的参予为运输仓储环节获取便利。公益的组织充分发挥自身的专业性，为受助者获取更加体贴的协助。 王文彬指出该项目各方参予、各司其职的创意模式能让公益捐献更为半透明，做“让捐献直通网络，让公益没黑洞”。
但无论缔造新的模式，也防止没法问这样的几个问题：捐献的社会难题确实地有针对性地解决问题了么？物流的起到如何有效地充分发挥？如何防止各种取名为“美美”的老鼠中间偷食？现代物流报《电商物流》全媒体记者为您现场理解。 一、公益捐献的物流难题 根据王文彬的众说纷纭，目前公益捐献有两大难题：公众的茫然和运输困境。
1、捐献茫然：公众的茫然反映在三方面： ①不告诉捐献谁：不受捐出对象群体可观集中，不受捐出机构信息鲜为人知； ②不告诉怎么捐出：有大量的闲置资源有捐献市场需求却缺乏便利的捐献渠道； ③不告诉捐到哪：捐献物品流向信息盲区化，捐赠人无法取得及时对系统。 2、运输困境：另一方面运输困境是公益行动仍然不存在的。他谈及三方面的难题： ①运输成本上，不受捐出物资集中于运输，但重货运输成本居高不下； ②运输能力上，缺乏有能力的企业； ③仓配上能力上，大批下人物资集中于不受捐出分类能力及存储空间受限。
二、菜鸟白布裹助消费者寻找渠道 1、全民公益希望：“我有那么多八九成新的旧物，怎么处置呢？拿走又不舍不得，捐出过来也没有便利的渠道。”好比一位身边的朋友向第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）责怪过这个问题。
阿里巴巴集团总裁金建杭在现场提及：“中国服装移位频率迅速，每年都能产生2600万吨原有衣物，但却无法将这些闲置资源有效地利用一起。”淘系平台早已覆盖面积了全国4-5亿消费者，如何让这些消费者参予到公益中来，这就是阿里以及菜鸟想要做到的事情。 2、白布白布捐物免除首重：此次的项目，菜鸟就利用白布白布为公众切断了一个便利的渠道。
现在“一键公益项目”需要具体通过菜鸟白布白布APP的“公益寄件”服务公布寄件市场需求，德邦租车员以备接单，为消费者获取从家门寄送到公益的组织的服务。 据德邦的租车员讲解，目前该公益寄递服务是免除首重的，只要在一公斤以内的捐献物，用户均可免费寄给。菜鸟白布白布总经理李江华讲解：“从五月试运营至今，我们免职了多达百万元的首重费用。
” 目前，北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等6个城市菜鸟白布白布早已通车公益寄件服务，用户可通过其App一键捐献衣物、图书、玩具等三大类物品。未来，在菜鸟白布白布通车服务的其他数十个城市中，也将依序终端公益寄件项目。 三、免除首重 德邦仍然有受益 1、免除首重吸引力并不大：虽然必需否认菜鸟在初期为消费者免职的首重费用、为捐赠人节省的百万元显然是一件有一点夸赞的暖心事，也得为物流界大佬德邦深度参予免除首重所要代价的资金和人力投放点拜。
但被迫问一句：免除首重对捐赠人的吸引力有那么大么？ “如果必须自己掏钱捐出东西，我有可能就不那么大力了。”一位身边的朋友还并未听见这个项目就早已下了行事。
另有一位消费者在听闻该项目后，必要回应，如果要捐献衣物、书籍等，认同是一大堆，10多斤认同是有的，超强首重的费用还是要自己缴。 2、德邦受益极大：由这两位消费者的观点可见，德邦在该项物流服务中虽然不会投放极大，但仍然是有业务空间和收益的。 德邦租车副总裁韩永彦在现场回应，该项目不仅教化消费者和受益者，也对德邦有益。
当然，韩永彦就是指10万多德邦人某种程度作为消费者角色的角度阐释的。他指出：“德邦员工作为消费一员，也有公益捐款的市场需求，这为他们获取了有效地渠道。” 但从另一方面来讲，德邦也许也是该项目的极大获益者。
却是，该项目带来了德邦持久的平稳的好口碑、相继积累的业务量和可观的消费者数据，不是么？ 四、物流信息追踪提高透明度 1、半透明是公益的公信力：解决问题完了公益捐款渠道和运输环节的问题，也许，对消费者来讲，最关心、最影响公益项目生命力的应当是透明度。 基于“郭美美事件”等公益的组织丑闻的曝光，公众广泛对于捐献物下落尤为担忧。李江华说道，“他们更加关心的并不是免不免费的问题，而是捐献物资的下落问题。
” 2、物流信息追踪防止黑洞：王文彬讲解，菜鸟白布白布研发出有的公益寄件的追踪系统可以追溯到租车下文，构建了公益捐献的全程半透明。“这套跟踪系统，仅次于的价值在于通过子集专业公益的组织、物流公司解决问题了公益的信任难题，让公益仍然陷于‘黑洞’。
” 物流作为将捐助人和不受捐助者串联一起的工具，显然可以说道是防止公益黑洞的有效地手段。其中物流信息的及时对系统可以监督各参与方，并给与捐助者更大的信任感。 五、“一键公益”还有待完备 但目前来看，该项目的透明性有可能还有待之后提升。
根据王文彬现场的阐释：未来，我们期望可以做追踪捐献物资从捐赠人到不受捐出人的全链路物流信息。 期望是幸福的，计划也是完备的。但根据记者的现场捐献体验，目前消费者捐献衣物还无法看见从自己手中到捐赠人的全程信息，而是必要相赠到参予该项目的公益性的组织的中转站点，此后，物资由这些公益的组织专业处置。 因此，目前消费者需要取得的物流对系统也仅有是寄给地点到公益的组织的光阴信息。
这距离菜鸟期望看见的“公益仍然陷于‘黑洞’”路途尚能很远。 六、物流是关键待突破点 至于路障，有业内人士猜测，主要分两点。 1、平台接入尚难：一方面是菜鸟在搭起桥梁过程中，还无法与公益的组织达成协议共识，构成数据、系统的有效地接入，这尚待先前前进。
2、农村物流成本大：另一方面则是物流问题，广泛来讲，这些物资很大部分将寄送到中西部以及广大农村地区，但目前物资尚少、距离很远的现实情况下，平送来服务构建必须极大的成本代价，这是菜鸟、德邦、公益的组织都无法分担的。 根据菜鸟的规划，欠发达地区的衣物则由菜鸟农村物流获取准确的寄送方案，通过其成立在各县域的中心站点，向贫困地区不受捐出人展开准确高效的末端仓储。可以意识到，旋即的未来，比较繁盛地区的农村或者城市中的贫穷人群有可能首先构建平送来，但偏远地区的直送来有可能尚能必须时间。
七、物流撞到上公益 火花无限 但无论路途障碍还有多少，物流与公益的合体在未来势不可挡。无论是汶川地震、天津塘沽发生爆炸还是最近的水灾中，我们都可以看见物流人、租车人甚至伸延出来的店内人的努力奋斗身影，他们协助灾区运输物资、寄送爱心、参予救灾。 菜鸟+德邦+壹基金的“一键公益”项目可以说道是在这种突发性、偶然性的公益不道德上，修筑的新的平稳的持久的公益项目，有可能更加物流人注目，也许也不会是未来物流租车企业都积极参与的。
毫无疑问，从这点看，该项目有一点点赞和期望。 补点漆： ●阿里公益：2010年5月，阿里巴巴集团宣告从2010年起将集团年收入的0.3%拨作公益基金，主要用作环境保护，是国内互联网企业首家环境保护基金。
公益范畴还包括自然灾害救助、贫困地区助残、协助慈善机构群体提升能力以改善生活条件，并将重点积极开展环境保护宣传，反对环保类公益性的组织的发展。 ●壹基金：壹基金是由李连杰于2007年发动正式成立的公益的组织，是国内第一家民间公募基金会。 壹基金以“尽我所能，人人公益”为愿景，致力于搭起专业半透明的壹基金公益平台，专心于灾害救助、儿童关怀、公益人才培养三大公益领域。
●德邦租车：德邦租车在进驻阿里菜鸟网络后，为了更佳地服务淘宝、天猫等电商卖家，于2015年8月月发售全新产品 -- “电商尊享”。 “电商尊享”产品的发售，意味著德邦租车开始进占小件、轻货、短线市场，租车产品线获得更进一步非常丰富。各类产品协同发力租车市场，提高了德邦在租车领域的竞争力。
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