广州最简单地下城设计效果图被称作广州结构最简单的地下空间正在建设中的番禺万博商务区地下空间将在4层的地下空间里，集交通、行驶、商业、市政于一体，不仅有人们熟知的商业、停车场，还有一条长达2.26公里的地下环路，公交车首末车站也设于地下胜一层。此外，地下还另设雨水沉淀池，用作搜集周边商场屋顶的雨水展开返用。昨日，番禺区万博商务核心区内市政道路及设施基础设施工程建设项目开始审核前环评审批，这座大隐于市的地下之城首次向公众揭露了谜样面纱。总投资大约33亿预计今年竣工根据规划，万博商务区的地下空间总建筑面积相似180万平方米，次于国际金融城和珠江新城，但其复杂程度多达了珠江新城。
万博商务区地下空间综合开发项目坐落于万博商务区中部，汉溪大道、万博二路与万惠路地面以下，基本成十字形，其规划理念以定坐落于打造出一座大隐于市的地下之城，集交通、行驶、商业、市政于一体。而本次展开环评审批的项目主要是市政工程，总投资大约33亿元，预计今年竣工。
记者得知，由于万博地区本身交通流量早已相当大，在此建设大型商务区核心区，如何分流交通是众多关键。万博核心区的市政道路还包括两大部分：地面道路还包括1条主干道（汉溪大道）、1条次南北向（万博二路）及4条支路（万惠一路、万惠二路、万博一路、汇智三路），沿线不含桥梁1座。地面道路总长5384米。地下道路还包括万惠路及万博一路胜一层隧道（2个市政隧道）、地下环路系统（1个主环路、2个循环地下通道及6两组出入口隧道）。
万博核心区的环路系统长达2.26公里，地下主环路设计为单向逆时针循环，设计车速30公里/小时，单向三车道，以解决问题万博中央商务区车辆较慢出入，减低地面路网的压力。地下环路在汉溪大道南北两侧设置了两个循环地下通道，同时为尽量减少主环路上必要与周边地下车库交会的出入口，核心区内的奥园、信投、万达、天河城、广晟、广汽地块的地下车库出入口都与两个循环地下通道相连。记者从环评中看见，在各地块地下车库规划宽度不大于8米的公共地下通道。交通评估指出，地下环路系统的建设可减少万博中央商务区的进出口地下通道，增加汉溪大道对项目地块的隔开影响，将地面空间更好的留下行人和公共交通，并为构建地区行驶分享腾出条件。
地下第四层往返地铁万博车站环评表明，万博地区的公共交通枢纽也坐落于地下空间内，区域内有规划的地铁7号线，在万博二路和汉溪大道交叉口西面设置万博车站，方案设计万博车站地铁轨道和站台坐落于地下胜四层，地铁站厅则融合商业设于地下胜二层。万博二路和万惠一路交叉口西北角绿地上设置了公交首末车站，在万博二路和汉溪大道交叉口西南面天河城地面广场设置公交首末车站，构建与地铁的换乘，并在番禺大道、南大路、汉溪大道和万博二路设置多对地面港湾式公交车站及在汉溪大道与万惠路交叉口座落在地下空间胜一层商业设置出租车停靠站。利用地势差建两条特色骑楼规划表明，利用现状南北高差大约20米的地形特点，以退台方式结构可大自然通风的半地下空间；同时利用地形高差构成两条特色骑楼街，引人注目岭南建筑风格。
将通过沉降广场、透明玻璃覆以的设置，使地下室商业获得了充裕的室外阳光和自然通风，并减少了市民步行广场时转入地下空间的机会。这些减少的地下商业空间，将融合地铁、公交、车行、人行的地下地上综合交通网络，与周边的新客站、汉溪地区构成一个便利运转网络，为区域周边市民、游客等获取适当的商业、观光休闲娱乐、娱乐设施设施，构成不具岭南特色、人性化、有活力的城市中心区。
可搜集雨水处置后回用有一点注目的是，万博地区还将沿着地下主环路建设一条长8.9米、低6米的大型综合管廊，长度超过2259米。整条综合管廊沿核心区道路即万惠一路、万惠二路和万博一路埋设，构成万博商务中心主环，将解决问题整个万博片区的电力供应、通信反对、中央空调系统、自来水供应等问题。在综合管廊内共计10种管线。据报，此次设计不考虑到将煤气管埋设在综合管廊内，由于煤气一旦外泄，将对人体和管廊造成危害，因此煤气管道使用必要挖出地下穿。
此外，该区域在地下胜一层还设有一个面积800平方米的雨水沉淀池和一个雨水提高泵房。这到底用来干什么呢？据报，万博地下空间核心区各地块有大量商业屋面，可作为雨水搜集水源，屋面雨水水质较好，经过非常简单处置就可以必要回用是较好的杂用水水源，经处置后可用作绿化浇洒及景观补水等。
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