蒋南青秘书长11月21日开会的国务院常务会议，要求沿袭和完备跨境电子商务零售进口政策并不断扩大适用范围，扩大开放更大唤起消费潜力；部署前进物流枢纽布局建设，增进提升国民经济运营质量和效率。会议认为，要射击国际先进设备水平，多措举发展“地下通道+枢纽+网络”的现代物流体系，保证全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低，提升经济运行效率，增进高质量发展。要大力培育供应链物流、租车和电商物流等新模式，增进物流体系智能绿色、高效便利发展，提高国际竞争力。
刚过去的双十一，又是一个捏手的节日。从数据上看，2013年-2017年，中国的电子商务从10.28万亿元快速增长到29.16万亿，年均快速增长相似30%，网络零售交易额从1.85万亿快速增长到7.18万亿，已倒数五年位列全球网络零售市场第一。而与此同时，我们看见另外的数据，整个2015年，中国快递业包装物最少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带，仅有胶带就可以绕行地球赤道425圈。
从各种媒体、新闻报道里爆出的声音，告诉他你如果这样下去，再行过几十年海洋里的塑料袋不会比鱼还多，减塑呼声更加低。我们看见全球的另一个趋势， 2018年10月24日，欧盟议会投票批准后从2021年禁令用于重复使用塑料产品。2018年，联合国环境署公布首个全球塑料现状报告《重复使用用于的塑料：可持续发展的路线图》，数据表明，全球只有9%的塑料被重复使用，12%被烧毁，79%被填平或随便弃置。全球有数60多个国家对重复使用塑料禁塑或者征收。
重复使用塑料，常用于塑料包装，在拿走或者重复使用前只用于一次。这些还包括：杂货店袋子，食物纸盒，瓶子，瓶口，容器，杯子和餐具。中国作为废塑料仅次于的生产和消费国家之一，网购、物流带给的纸盒废弃物，沦为公众注目焦点。
物流中产生的能源和资源消费，都是对资源极大的挑战。2017年7月底，国办印发《关于禁令洋垃圾入境前进固体废物进口管理制度改革实施方案》，明确提出了规范洋垃圾入境与固体废物管理的十八条拒绝。资源更为沦为绕行不过去的一个最显然的制约经济发展的因素。
报送和中国邮政实施了希望绿色纸盒、物流的政策，工信部、商务部也都收到指导意见，推展纸盒的减量化、适配化及精细化纸盒设计。涉及的仓储仓储与纸盒绿色发展提示，希望电商与供应商合作，充分利用原厂纸盒，增加二次纸盒浪费，希望拆分客户订单，增加包覆数量和仓储次数。中国电商平台也各自发动公益环保行动。
垃圾问题早已打破了环境、固废管理的范畴，很快获得国际注目，更好的商业、金融眼光落在塑料和废弃物市场。世界银行2018年公开发表的报告《垃圾何其多2.0：未来固体废物管理近期未来发展》认为，2016年，全球近5%的废气来自固体废物管理，还不还包括运输在内。报告预测，较慢城市化、人口快速增长和经济发展在未来30年将使全球垃圾量减少70%，每年产生的垃圾量将超过34亿吨。
东亚及太平洋地区是目前产生垃圾最少的地区，占到世界垃圾总量的23%。2018年8月，花旗银行的市场研究人员公布为题《新的思维重复使用塑料》的报告，认为全球约一半的消费品纸盒由塑料做成，化学公司生产的三分之一以上的树脂转入纸盒终端市场。现在早已转入高分子时代，塑料已沦为现代世界日常生活的最重要内容，而新的聚合物材料的发明者，也改良了生产和运输效率。世界迫切需要新的思维生产、用于和管理塑料的方式，全球在找寻彻底解决问题这些问题的对策。
而常规的经济发展模式，仍然是线性的，从原料到生产、消费，越快越好，就越便利就越好，根本没考虑到荒废问题。2017年，英国艾伦?麦肯阿瑟基金会（Ellen MacArthur Foundation）出版发行《新的塑料经济：新的思维塑料的未来》，用循环经济的眼光看来塑料重复使用的显然解决问题路径，让塑料的供应链构成闭环。
2018年1月，欧盟实施战略，全面积极开展塑料重复使用，使用生产者责任伸延制（EPR）。G7国家中的五国2018年签订《海洋塑料宪章》，敦促“向更加资源高效和可持续管理塑料迈向”。
2018年10月31日，巴厘岛“我们的海洋”大会上，中国塑料循环利用分会作为唯一与会的中国行业机构，签订了由联合国环境署和艾伦?麦肯阿瑟基金会牵头发动的“新的塑料经济全球允诺”。重复使用行业正在面对多种挑战。必须之后推展中国政策层面前进创建垃圾分类体系以及生产者责任伸延制，做谁污染谁负责管理，进而提高设备、技术水平，并创建涉及的市场机制。
中国也在大大推展循环工业园区建设，有数塑料重复使用企业创建起国内重复使用体系，使用先进设备技术生产出有食品级的塑料，以及利用废置纤维生产成衣的原始绿色供应链。国际上，德国、日本早已顺利创建起生产者责任伸延制，以及重复使用塑料处置的循环模式。中国强劲的物流供应链网络，必须创建起闭环的商业模式，使得纸盒需要从卖家到消费者，再行从消费者返回生产商。
除了电商平台充分发挥社会责任和网络起到，还必须更好的专业和行业第三方机构，搭起新的逆向物流网络，在地理区域发展地方合规的重复使用循环企业，行业协会给与企业法律法规的指导，以及重复使用再造技术和标准方面的反对。最后，体系创建还必须顺利的商业模式才能以求可持续地发展下去，还必须更好的基础研究和价格保障制度，搭起企业上下游平台，才能确实地让物流循环一起。
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