9月、10月是传统的钢材销售“旺季”，然而今年的钢价却呈现出持续暴跌之势。日前，全国25家主要钢厂争相宣告上调钢材价格，重钢随后也重新加入到了降价大军中。 宝钢成降价“坚决大哥” 持续了两年多的钢铁“大牛市”，今年6月开始经常出现显著的偏移调整。9月初，钢材市场曾经常出现声浪，但好日子未沿袭。
上月中旬，宝钢宣告上调其钢铁产品价格，下调幅度低于的线材降价200-300元/吨，钢坯、普冷下调幅度则超过了800元/吨。 这个幅度虽然看上去不是相当大，但在此前钢铁价格平均值降幅已逾500元/吨的情况下，宝钢此次使出对业内的冲击不言而喻。 消息一出，鞍钢、邯钢、马钢、柳钢等国内主流钢企争相第一时间，截至目前，接踵而来降价潮的钢企已约25家。
重钢产品不得不降价 国内钢铁巨头使出，重庆本土钢铁企业重钢不得不出有讨应付。 日前，经重钢股份公司研究要求，重钢10月份板材订货价格将全面调整。
其中，普碳板、低合金上调300元/吨；船板、高强度船板、锅炉板上调300元/吨；容器板、焊接瓶板上调300元/吨；优碳板、大梁板、桥梁板上调300元/吨；特殊要求板材上调300元/吨；槽老大钢、刮板钢、矽扁钢、锚链钢、电极扁钢上调450-470元/吨。 重钢人士称之为，此次降价是重钢根据市场情况所作的一次例会调整，至于降价不会给重钢带给多大影响，目前嗣后不方便公开发表任何意见。 厂家对降价有可能带给的影响讳莫如深，而一位专门从事钢材交易的资深人士则直言不讳地认为，此次钢企集体降价，并非非常简单的价格调整，更加看起来一次从龙头企业蔓延到出去的市场信心“大雪崩”：“眼下的经济形势和市场需求让大家都实在较为乐观，对于后市，谁都没充足的信心。” 苦练内功应付市场“配对” 这位人士回应，今年下半年，由于经济大气候不欠佳、终端消费者财富大跌，汽车、摩托车、家电、房屋等市场皆经常出现市场需求衰退的现象，作为上游行业的钢材，其需求量大自然也大大上升。
另外，此前市场期望奥运后许多工程项目动工也大打折扣，市场的订购量不容乐观。 在日前开会的“宝钢学术年会”上，宝钢集团董事长徐乐江一针见血地认为，钢铁行业高速快速增长时期早已过去，行业拐点开始显出。
徐乐江同时回应，通过收购统合等路径构建规模扩展，已沦为当今钢铁企业新的奠定竞争优势的最重要战略措施，兼并重组将沦为主旋律。 “这意味著钢铁行业新一轮的配对将迅速到来。”另一位拒绝接受专访的钢铁行业分析师回应，目前钢价暴跌之势早已远超过其预期并造成一些企业经常出现亏损，部分企业甚至已无力忍受亏损压力，“如果钢价暴跌多达1000元/吨的话，不会想到一批钢厂。
” 大颓市某种程度隐蔽着大机遇。钢铁行业新的配对，对于仍然期望挤身国内一流钢厂的重钢而言，挑战与机遇同在。业内人士指出，在顺势降价的同时，重钢眼下最该做到的是借整体迁往、设备技术升级之机，苦练内功、优化产品结构，强化核心竞争力，谋求在这一轮行业配对中占到得先机，掌控市场话语权。
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