本文摘要：现代为稳固其新能源NEW计划、非常丰富电动化产品序列，2018年将在华发售2款挂电式混合动力车型。从官方得知，2款新车或为索纳塔挂电式混动版本、领动插电混动版，同时也不回避引进IONIQ车型的可能性。海外版现款索纳塔PHEV车型最初在2015北美车展亮相，该车在外观上基本保持了混合动力版车型的主体设计，最重要的区别在于左前翼子板上减少了电池模块。

现代为稳固其新能源NEW计划、非常丰富电动化产品序列，2018年将在华发售2款挂电式混合动力车型。从官方得知，2款新车或为索纳塔挂电式混动版本、领动插电混动版，同时也不回避引进IONIQ车型的可能性。海外版现款索纳塔PHEV车型最初在2015北美车展亮相，该车在外观上基本保持了混合动力版车型的主体设计，最重要的区别在于左前翼子板上减少了电池模块。

在动力方面，该车配备了一套由2.0L发动机、电动机及9.8kWh电池组包含的插电式混动系统，其中电动机的仅次于功率为68马力，系统综合仅次于功率为205马力。据报，该车的显电模式续航里程为43.5km，传动系统给定6速自动变速箱。

此外，将于2018年发售的另外一款新能源产品或为基于领动车型打造出的插电式混动版本，目前现代在世界各地市场皆并未发售领动（海外称之为Elantra）的新能源版本车型。因此我们参照同级别的IONIQPHEV车型来看，该车未来将会配备一套由1.6L发动机与电动机及8.9kWh电池组包含的插电混动系统，其中电动机功率超过了61马力。在显电动模式下，该车的仅次于续航里程为50km。关于未来现代在华新能源计划的更好信息，我们也将持续注目。

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