本文摘要：丰田正在与马自达合作研发一种通用的产品线分享平台，可以让制造商在制造自己的电动汽车时投入使用。电装公司是名为“共建电动汽车合作”的合资企业的第三个合作伙伴。丰田首席安全技术官员KiyotakaIse周三在东京车展上对记者说：“我们正在同马自达合作建立电动汽车技术公司，但我们也将在丰田内部继续研究固态电池技术。”但ISE拒绝透露何时推出首批电动汽车，但表示合资新建的电动汽车公司包含当前锂离子电池和未来的固态电池项目。 丰田预计在2020年推出固态电池。

丰田正在与马自达合作研发一种通用的产品线分享平台，可以让制造商在制造自己的电动汽车时投入使用。电装公司是名为“共建电动汽车合作”的合资企业的第三个合作伙伴。丰田首席安全技术官员KiyotakaIse周三在东京车展上对记者说：“我们正在同马自达合作建立电动汽车技术公司，但我们也将在丰田内部继续研究固态电池技术。”但ISE拒绝透露何时推出首批电动汽车，但表示合资新建的电动汽车公司包含当前锂离子电池和未来的固态电池项目。

丰田预计在2020年推出固态电池。丰田执行副总裁DidierLeroy认为丰田在固态电池技术专利方面处于领先地位，并将其视为“颠覆者”，因为该项技术可能极大提升电动汽车的续航里程。目前，丰田有200多名工程师正在研究这项技术。

丰田的固态电池建立在锂离子技术之上，但固态电池的耐温性更好，而且不需要冷却，因此尺寸更小。Ise表示，与同尺寸的锂离子电池相比，固态电池技术可以将电池密度提升50%左右，而且固态能将充电时间减半。此外，由于固态电池的研发与锂离子电池是建立在同一技术基础之上，所以两者原材料的成本差别不大。

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