近两年来，全球汽车市场整体转入饱和状态，美国、欧洲等国家经常出现了负增长情况。但在中国市场，由于购置税补贴优惠政策，最近两年汽车销量频创意低。随着购置税补贴优惠政策坡弃，中国汽车快速增长有所上升。2017年国内广义乘用车市场销量超过2423万辆，较去年同比快速增长1.5%，转入到了一个微快速增长的态势。
1月11日，一汽-大众在北京举办新春媒体恳谈会。在会议上一汽-大众总经理刘亦功回应2017年一汽-大众销量首次突破200万辆大关，2018年一汽-大众两品牌（大众品牌和奥迪品牌）将发售9款新车，终端销量目标210万辆。
2017年销量突破200万，同比快速增长5%刘亦功回应，在2017年整体市场被骗很弱的态势下，一汽-大众2017年终端销量首次构建突破200万辆大关，同比快速增长5.0%，其中，大众品牌总计销售1,405,088辆，同比快速增长6.8%；奥迪品牌总计销售595,288辆（不含进口车），同比快速增长1.1%。同时，在2017年还构建了总计生产整车1500万辆、年产整车突破198万辆的双突破。除市场展现出之外，一汽-大众还在其他方面获得了巨大成就。
如，在2017年基本上已完成了2020战略，并公布了全新的2025战略，为下阶段的发展规划说明了方向。为应付国内汽车市场的未来发展趋势以及不断扩大生产能力，一汽-大众在新能源不能网联等方面都有所突破，同时华东、华北、华南基地二期以及奥迪Q工厂有序建设。此外还在产品质量方面，作出极大提高，并确保了客户满意度，提高了品牌形象。
2018年全年对于一汽-大众来说，堪称是多面收成的一年。面临未来的发展，刘亦功也对一汽大众近3年内和未来到2025年的战略规划，做到了阐释。
2018年双品牌引9款新车，销售目标210万辆刘亦功回应：2018年开始，一汽大众将转入新产品加快期，每年都有密集的产品投放市场。两大品牌(大众品牌和奥迪品牌)共计9款新车上市，其中还包括两款最不受注目的SUV车型。另外2018年全国共计4个工厂投产，不会减少100多万辆的生产能力，并在吉林落成全国仅次于的试车场。2018年销售目标是210万辆。
到2020年时，一汽大众将有10款以上的新能源汽车投放市场。自一汽大众公布2025战略起，在发展规划方面，一汽-大众堪称是紧锣密鼓的谋划着。并在一汽-大众2025战略中，将自创卓越上下班服务减少为新的愿景。
一汽大众标的到2025年，全部产品构建车联网，智能上下班做全国前三。而对于这一标的的构建，2018年之后不断扩大生产能力、不断扩大销量总量是构建该目标的最重要承托。此外，还明确提出在持续的企业发展、前瞻的未来布局、人与自然共进的发展、强壮的业务快速增长、高效的的组织发展等五大领域全面发力，并相继积极开展20项措施。因此，面临竞争日益白热化的市场，以及市场政策方向的改变，2018年可以说道是一汽-大众关键的一年。
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