十年，时间不足以转变一个企业甚至一个行业。 2007年，京东的总部还在北京苏州街的银丰大厦，当时的京东集体CEO刘强东每天在办公室巡场，想到大家的工作状态，问问销售数据，每个采销战术的制订他都参予。随后的十年时间里，京东的规模快速增长了百倍。
而作为掌权者的刘强东也早已增加了对明确业务的参与度。 而今天让刘强东出面站台的是京东仅有集团最高级别的技术大会——JD Discovery/Data大会（以下全称“JDD”）。 10年前，京东最后一次开会整个集团全体员工的年终大会，每一名员工都参与了大会。当时刘强东的感叹是，我们所处的时代，意味著是最最出色的一个时代，往前20年和往后20年，都去找将近如此极大的机会。
十年后，在AI技术于是以很快转变整体市场的大背景下，这位京东创始人在JDD大会上又补足了一句——这个历史机遇正是人工智能。 “AI既是一种技术，也是一种思维方式。
”提及AI在京东的核心应用于，刘强东主动讲了讲京东内部以X、Y、Z为代号的两个事业部和一个计划。 其中，X事业部主打京东的智慧物流技术，主要牵涉到无人仓储。
按照刘强东获取的数据，京东现在早已有每日十万单的无人仓服务能力，在国内有400+物流中心，现在基本构建了由AI作为底层技术能力的物流体系变革。 目前京东的无人车早已已完成了北京主要高校的仓储测试，明年的高校场景仓储，将全部构建机器人车主。
而京东的无人机目前可以重复使用飞行中240公里。累计到昨天，京东的无人机早已在全国范围内展开了多达17万个小时的飞行中测试。 “春节后，京东第一架重型无人机将不会展开实际的上飞测试。
我们计划未来三年内，重型无人机可以飞五百到一千公里，装载一吨到两吨的货物。从远期来看，我们期望重型无人机需要构建多达20万吨载重货物的运输量。”刘强东补足道。
相比之下，去年年底正式成立的京东Y事业部侧重智慧供应链能力的打造出，主要是运用人工智能技术打造出的销量预测平台，将销量精细化预估至每个商品单元上，协助京东自营管理人员制订商品销售策略和备货计划，将用户想买的商品提早送往以备的仓库。 刘强东侧重讲解了与京东X、Y事业部分段的“Z计划”。 这个针对AI时代的计划，重点是如何解决问题人工智能时代随之而来的种种问题，比如AI时代京东的配送员未来该往哪里去的问题。 “我期望京东发展的人工智能，除了需要大大减少各个行业的效率和成本，提高所在的各个行业的效率和用户体验之外，还需要让每个员工某种程度会丧失工作，而且需要做到更佳的工作。
”事实上，刘强东早已为京东的十多万的配送员寻找了决心。 “将来仓储被AI替代，我的兄弟们可以跪到办公室中去，去监控无人机、仓储机器人。我们现在就有800辆无人车、3万个无人仓储车站，还必须大量维修保养的人。
”此外刘强东指出，还有很多艺术建构涉及的工作，是AI无法替代的。人类从艰巨工作中解放出来后，可以把主观能动性充分发挥在更好必须创造力的地方。
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