按照规划，从今年7月1日起，珠三角、成渝地区等部分地区将提早实行机动车国六废气标准。国六废气标准被业内称作最严废气标准，而从国五到国六标准的提高比从国四到国五标准的提高更为简单和艰难，对废气的拒绝也更为严苛。
因此，国六标准的将要实行对国内汽车行业带给根本性影响，汽车生产、销售、进口、二手车等领域都面对着根本性转变。同时，在目前国内汽车市场持续下降的情况下，这种影响更为突显。
国六逼近市场承压按照国务院《输掉蓝天保卫战三年行动计划》，2019年7月1日起，国内重点区域、珠三角地区、成渝地区等将提早实行国六废气标准。而作为各大城市前进空气质量提高的一个最重要措施，早已有10多个省市陆续实施了2019年提早实行国六废气标准的文件。实质上，按照工信部的规划，由国五废气标准升级到国六a废气标准另设四年过渡期，由国六a废气标准升级到国六b废气标准另设两年过渡期。
按照规划中的国六废气标准实行时间表，应当是2020年7月1日全国范围内统一实行国六a废气标准，不过涉及政策容许部分地区提早实行国六废气标准。其中，北京、上海、广州等地堪称一步到位实行国六b废气标准，有力前进汽车企业全面提高发动机技术、减少废气。
但同时，众多地区对新标准的提早实行也在一定程度上增大了市场压力。一个显著特征就是经销商的库存压力持续增大。国六废气标准的将要实行，在部分消费者中引起持币待购现象。多达，4月份中国乘用车销量为157.49万辆，同比下降多达16%。
其中，乘用车杂货量同比下降将近25%，为首次经常出现。必须留意的是，中国汽车经销商库存指数早已倒数16个月多达警戒线。
乘联会副秘书长崔东树回应，国六废气标准的实行，将不会在一定程度上使消费者产生持币观望态度，延后出售车辆，这对短期内的汽车市场销量不会产生一定影响。汽车产业加快配对影响市场销量、增大市场库存只是一个表象。在更加深层次上，国六废气标准的实行将加快汽车产业的配对。
与从国四标准升级到国五标准比起，国五标准升级到国六标准的技术难度大大提高。对于目前国内汽车市场中大部分动力可调产品来说，要想要超过国六废气标准，早已不是非常简单地改动软件和单个硬件就能解决问题的。国六废气标准的提高，将不会出局一大批技术落后的汽车生产企业。其中，也将对自律品牌汽车企业产生影响。
汽车工业协会近期数据表明，今年4月，自律品牌乘用车共计销售58.5万辆，同比上升27.9%，占到乘用车销售总量的37.1%，比上年同期上升5.2个百分点。而前4个月，自律品牌乘用车共计销售277万辆，同比上升22.3%，占到乘用车销售总量的40.5%，比上年同期上升4个百分点。
自律品牌汽车市场的降幅在近年来较为少见。实质上，从去年中国汽车市场持续下降开始，自律品牌汽车市场的竞争就大大激化。此次，国六废气标准的将要实行更进一步激化了这一态势。
据介绍，实行国六废气标准的主要难题在于动力系统，而且提高到国六废气技术车企所分担的成本也不会减少。因此，缺少实力的车企将不会面对相当大的经营风险。业内预计，一批在技术、产品等方面缺少竞争力的汽车企业，将通过吞并、重组等方式解散市场竞争。
政府企业联合迎战针对国六废气标准实行所带给的各种市场压力，还包括企业、经销商，乃至政策等层面，都在实施各种措施加以应付。近期，广东、上海等地相继实施新一轮希望重点领域消费政策。其中，一些一线城市开始对汽车出租汽车等政策有所放开，还包括限制汽车摇号和竞拍指标等。
同时，商务部、公安部、海关总署等部门月启动了二手车出口工作，并发布北京、天津、上海、浙江、山东、广东、四川、陕西、青岛、厦门等10个省市作为首批积极开展二手车出口的地区。这一措施突破了之前二手车经营企业因为无法取得生产企业许可，而无法积极开展出口业务的难题，预计每年将有数百万辆的市场空间。
业界人士认为，此举有助更进一步完备我国汽车消费光阴的链条，减缓国内车辆的改版速度，增进新车市场消费。在政府政策加大力度的同时，汽车企业和经销商也采行各种措施应付库存增大等问题。一方面，各大汽车企业争相通过折扣、大幅优惠等措施，减缓国五废气汽车的库存清扫。与此同时，还包括重庆、上海、河南等在内的多地行业协会争相发文，建议作罢国六废气标准实行。
中国汽车流通协会也明确提出了还包括尽早实施汽车市场提振计划、作好国六标准转换工作、给与经销商不高于3个月的过渡期等建议。业内专家指出，此次国六废气标准的实行将有力前进一批有实力的汽车企业加快技术提高和产品升级，更进一步前进行业统合和质量提高。而在政府、企业等的多措举下，目前市场上经常出现的问题将会是长年状态，会对未来汽车市场导致大的影响。
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