本文摘要：“要推展集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”，推展新能源汽车产业发展被载入今年政府工作报告，新能源汽车也因而沦为今年两会的众多热词。新能源汽车，要确实大范围地“跑起来”，不仅必须涉及技术研发水平大大提高，也必须充电桩等基础设施和车联网平台建设的大大前进。在这些方面，国家电网公司仍然持续发力。 大势所趋传统汽车将向新能源汽车发展3月10日，在第十三届全国人大一次会议记者会上，科技部部长万钢问了媒体关于电动汽车发展的涉及问题。

“要推展集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”，推展新能源汽车产业发展被载入今年政府工作报告，新能源汽车也因而沦为今年两会的众多热词。新能源汽车，要确实大范围地“跑起来”，不仅必须涉及技术研发水平大大提高，也必须充电桩等基础设施和车联网平台建设的大大前进。在这些方面，国家电网公司仍然持续发力。

大势所趋传统汽车将向新能源汽车发展3月10日，在第十三届全国人大一次会议记者会上，科技部部长万钢问了媒体关于电动汽车发展的涉及问题。他回应，我国从2001年开始实行根本性科技专项，对电动汽车的发展，尤其是关键核心技术，展开了从基础到技术方面的研究。2011年开始启动电动汽车的大规模推展。到2017年，我国电动汽车、新能源汽车销售量早已约了77万辆，同时，保有量早已多达160万辆，占到世界总量的一半。

万钢指出，我国发展电动汽车不仅可以优化能源结构，增加对石油的依存度，还可以助力增加大气污染。另外，电动汽车作为载体，对于自动驾驶、人工智能技术的应用于，以及未来使用分享模式后，都有相当大的潜力来助力减轻交通拥堵。“现在世界范围内，从传统汽车逐步向电动汽车发展，早已沦为一个趋势。”万钢说道。

近年来，我国新能源汽车不仅构建了数量的大幅度快速增长，涉及技术水平也明显提高，设施电池服务网络逐步构建规模化发展。

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