油价的强弱牵动着社会发展的方方面面，所以油价也仍然沦为了人们注目的焦点。国家发改委于3月27日凌晨印发通报上调国内成品油零售价，幅度汽油310元/吨，柴油300元/吨，折算升价汽油0.23元/升，柴油0.26元/升。
今年油价首降如期还清，与此同时，谣传了3年之久的定价机制完备方案也同期发售，自此千呼万唤复出来的成品油定价机制再一尘埃落定。据理解，自1998年以前，中国成品油价格仍然由国家确认，往往一次调整，宽时期内价格恒定。随着中国石油、中国石化两大集团重组，油价改革冲破了序幕。从1998年至今，国内成品油定价机制共计经历过5次定价机制的改革。
而现行成品油价格构成机制是2008年底成品油价格和税费改革时奠定的。价格机制总体运营较为流畅，成效显著。4年多来，国家对成品油价格展开了10叛15升至共计25次调整。
新机制将调价周期由22个工作日延长至10个工作日，中止4%的调价幅度容许，调整北航油种。发改委负责人回应，新的价值机制完备后，成品油调价频率减缓，调价时间节点透明度强化，国内油价需要更为灵敏地体现国际市场油价变化，尽量防止经营者无风险套利不道德，大大遏止市场投机，不利于更进一步规范成品油市场秩序，向市场化方向又迈进了最重要一步。
诚然新的定价机制更加灵活性，更为切合市场，更加便于消费者产生预期，但是也有不少人对于新的定价机制的实行回应担忧。国内油价调整跟涨不跟跌的现象能否获得减轻?能否防止油价的大起大落?距离几乎市场化还有多近?这些问题都应当沦为此次改革的最重要考量。不论是现行国内成品油22+4的定价机制，还是新的发售的成品油定价机制，其就是为了使国内成品油价格与国际油价的变动互通，以使国内油价变动市场化同时构建国内节能减排的目标。笔者指出无论是22天调整一次油价还是十天调整一次油价，**关键的还是要多从民众的角度考虑到，较少一些诈骗的本性，否则即使一小时徵一次油价，而调出来的油价依旧是上涨多跌到较少，那么对于广大的民众来说又有什么意义。
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