第一物流全媒体8月29日讯（微信：cn156news 记者 隋秀勇） 如果你必须横跨区域放（缴）急件，不会自由选择哪家快递公司？是顺丰，还是EMS？ 第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者坚信，这是绝大多数人的自由选择。 如今，你又多了一种自由选择——云极交。
其声称：“通车了北京到全国二十八个城市6-12小时内递送和北京市内4小时限时送来的业务。” 这种仓储速度，可以碾压以时效闻名的顺丰了。 云极交是一家什么样的企业？它如何确保如此公里／小时的仓储时效？今天小编就向各位一一揭密。 ▇ 云极交的“身世”——互联网科技企业 云极交是北京信度文化科技有限责任公司（以下全称“信度文化科技”）的服务产品。
乍一看这个名字——信度文化科技，这么矮小上的名字，怎么无法与租车联系一起。 其官网是这样讲解自己的：信度文化科技是一家新兴的互联网公司。
公司名“信度”，源自公司最显然的理念——因为有信，所以非常简单。 ①来自国家工商总局的信息表明： ●法人代表：方琳浩 ●正式成立时间：2016年3月1日 ●注册资本：500万元 ●经营范围：技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询、技术推广；的组织文化艺术交流活动（不不含营业性表演）；主办展出展出活动；会议服务；设计、制作、代理、公布广告；电脑动画设计；计算机系统服务。 公开发表资料表明，方琳浩是一位80后海归，牛津大学的高材生。
信度文化科技的核心团队，既包括非常丰富互联网背景的成员，又有多年物流租车行业的资深从业者，互联网基因和传统物流行业充份融合，用新的模式解决问题租车的时效痛点。 目前，信度文化科技有两个主要部门——产品部和业务部，分别致力于云极交的移动末端产品开发和商务租车急件市场的扩展与运营。
②发展目标：初期目标是，3000亿元的租车市场中商务急件的跨省寄送；后期目标是，云极交将利用互联网云数据共享和独有设计的“欣度系统”，发展为合适大众用于的、高效的寄送服务。 说道到这，大家对云极交应当有了大体的理解，那么它 是如何在仓储时效上碾压顺丰的呢？ ▇ 低时效的“秘笈”——省去货运分拨 按照云极交的众说纷纭，这是缘于其创意快件仓储模式，重构租车速度，可以节省快件寄递过程中80%左右的时间。 ①传统的快件作业流程是这样的：客户下单——快件员取件——租车网点（发件地）——租车分拨运输中心（发件地）——干线运输——租车分拨运输中心（收件地）——租车网点（收件地）——快件员派件——客户签收。 ②云极交将这一作业流程大大简化：下单——取件——干线运输——派件——客户。
对比之下，不难看出云极交仓储低时效的“秘笈”，即省去传统租车模式的货运分拨运输环节，快件从寄件人一站往返收件人。 这种模式一改为传统租车“树状”分流模式，使用“网状”众包在模式，利用上下班乘客闲置的行李空间，展开互联网分享众包在，利用闲置的空间资源和人力资源，打造出运输通路，很大提升了租车时效。 而且，云极交还称之为，其创意的不仅是送来租车的方式，还有租车的安全性。
每一份租车都会层层密封，森严防水；每一份租车的寄送全程的轨迹都是可监控的，可以构建必要到人的跟踪；每一份租车都会上保险，并签定安全性支付协议。 通过这种创意的模式，云极递能构建北京到上海、广州、天津、石家庄、唐山、太原、沈阳、沈阳、长春、哈尔滨等全国28个城市的当日约。 当然，这种低时效服务的收费也极为高昂。以北京到上海为事例，收件时间为10点、13点、15点的价格，分别为40元、90元和150元。
▇ 真为创意or伪创意——暗讽的人人租车？ 细心的人应当注意到了一个词“众包在”。 百度百科这样说明“众包在”：一个公司或机构把过去由员工继续执行的工作任务，以权利强迫的形式外包给非特定的（而且一般来说是大型的）大众网络的作法。 众包用一个时髦词汇来说就是共享经济。
大家较为熟知的、有代表性的企业是滴滴、不易到、优步等。 在公路货运领域，很多货运O2O平台就是使用众包在模式；在租车行业，云极交也不是第一个吃螃蟹的人。人人租车是国内第一家采行众包在模式送来租车的互联网企业。 ①服务模式：人人租车提倡“人人参予”，通过顺路捎带，统合社会有充裕业余时间的优质人力资源，信息化接入用户市场需求。
运用移动末端优势，将用户市场需求较慢精准的启动时给权利租车人，权利租车人自由选择以备订单，及时、准确地为用户获取直送或帮买等服务，以此优化社会资源，并超过平送来也能环保、低碳、绿色的目的。 ②安全性确保：关于使用众包在模式送来租车，大家十分注目的一点就是安全性。 此前，人人租车在拒绝接受第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者专访时，回应问题展开了正面对此。 一是，省去中间分拨运输环节，减少货物损坏概率。
万一再次发生货损的情况，人人租车平台不会第一时间全额支付。 二是，强化对权利租车员管理制度审查。
申请人沦为权利租车员，必须申请人获取担保人或财产证明，以及必需获取正在用于中的银行卡或信用卡。 三是，在权利租车员上岗前，对其展开还包括租车行业政策、业务操作者等方面的培训。
四是，在收件时，权利租车员必需开箱验视，并必须照片上传遍平台系统，展开审查。 五是，在确保信息安全上，系统只表明发货地址和收货地址，权利租车员看到收货人和发货人的其他信息。 即使这样，有分析人士认为，在目前我国法律和诚信体系、技术手段都不完备的情况下，这种模式仍不存在一定的安全性风险。
将两种模式稍作对比，不难看出，与人人租车是一家同城专人平送来平台比起，云极递为商务急件获取横跨区域寄送服务。 ▇ 云极交的主因——或因涉嫌非法运营租车 正式成立将近半年，将服务范围拓展至全国28个城市，在赞叹于云近于交的发展速度同时，记者不已担忧，云极交这样的守城拔寨还能持续多久？ ①非法运营？在云极交的经营范围中，没租车这一项业务。 对照《租车业务经营许可管理办法》的涉及规定，记者找到云极递并不具备申请人经营租车业务的资质。
比如，该管理办法规定，申请人跨省、自治区、直辖市经营租车业务的，有堵塞的、面积适合的快件（邮件）处置场所，合乎国务院邮政管理部门及国家安全性机关依法履行职责的拒绝，并配有适当的处置设备、监控设备和消防设施。 而云近于交的众包模式，不必须快件处置场所。 ②前车之鉴：人人租车的租车业务曾多次在多地被取消。
但是国家邮政局对此事的立场更为“模糊不清”。国家邮政局涉及人士此前对多地取消人人租车一事回应，各地可以根据自身情况采取相应措施，国家邮政管理局目前会展开干预——没明确的反对或取消措施。 无论是人人租车还是云极交都称之为自己是一家互联网企业，但是其也部分参予租车业务，无法坚称其经营租车业务的事实。
③资本寄予厚望：虽然云极交经营租车业务的合法性不存在批评，但是众包在租车模式还是受到资本市场的注目。在被多地取消之后，今年4月，人人租车宣告获得5000万美元的新一轮融资。
④政策反对：今年8月公布的《“互联网+”高效物流实行意见》明确提出：深化物流涉及领域改革，系统辨别、修改、完备涉及政策法规，超越地方维护和行业独占，扫除制约互联网与物流业融合创意发展的体制机制障碍，增进物流新的业态、新模式发展。 联系到此前国家邮政局对众包在租车合法性的态度，从监管的角度来看，谁又能说道，未来涉及部门会对，像云近于交、人人租车这种众包在租车的模式，开绿灯呢？。
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