本文摘要：因长三角城市间氢能基础设施建设仍未超过协同，而造成产业发展缺少区域同步的问题将被超越。长三角氢能基础设施产业联盟日前在上海正式成立，这是国内首个扎根长三角、以定坐落于氢能基础设施的产业联盟。 实时公布的由上海市科学技术委员会指导撰写的《长三角氢能与燃料电池产业创意发展白皮书》表明，上海、苏州、如皋等长三角城市已陆续制订了在氢能燃料电池汽车领域的规划。

因长三角城市间氢能基础设施建设仍未超过协同，而造成产业发展缺少区域同步的问题将被超越。长三角氢能基础设施产业联盟日前在上海正式成立，这是国内首个扎根长三角、以定坐落于氢能基础设施的产业联盟。

实时公布的由上海市科学技术委员会指导撰写的《长三角氢能与燃料电池产业创意发展白皮书》表明，上海、苏州、如皋等长三角城市已陆续制订了在氢能燃料电池汽车领域的规划。从这三个核心城市的规划来看，长三角地区氢能燃料电池汽车产业链在2020年将有机会突破350亿元，2025年突破1800亿元，2030年约大约5000亿元的规模。长三角作为我国氢能产业样板领先地区，看见其产业发展优渥条件的同时，我们也要认识到各地氢能基础设施分开布局、城市间往来阻碍，早已沦为妨碍长三角地区氢能产业协同发展的关键，长三角氢能基础设施产业联盟的正式成立正是破题之荐。上海燃料电池汽车商业化增进中心秘书长张焰峰说道。

据理解，该产业联盟是由上海石化、申能集团、新奥燃气、浦江气体、重塑科技、国金证券、上海市发展改革研究院等30余家氢能产业链企业、金融机构及科研机构联合正式成立。产业联盟将致力于沦为长三角氢能基础设施综合解决方案的设计者和实施者，构建氢能产业链企业和社会的组织的资源共享、互利共赢，前进长三角氢能产业气-车-车站-用一体化发展。

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