6月27日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收730.15点，环比暴跌5.2点。分子指数来看，沿海线指数报收738.94点，环比暴跌3.6点；沿江线指数报收718.01点，环比暴跌7.5点。
明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为32.3/吨，期环比暴跌0.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为26.1元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为26.1元/吨，期环比暴跌0.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为40.3元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为33.2元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为28.7元/吨，期环比暴跌0.2元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为37.9元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为27.3元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为31.1元/吨，期环比暴跌0.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为37.2元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为35.4元/吨，期环比暴跌0.2元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形大幅度上升趋势。
由于南方多日以来倒数强降雨，电厂日乏回落阻碍，加之水力发电守住火电份额，使得火电受到压制。北方大部分地区以高温天气居多，促成煤炭燃烧亲率提升，加之产地煤炭的安全检查与环保是重中之重，贸易商拉运积极性弱化，港口煤炭库存减少。
市场船多货少局面仍并未转变，运价呈圆形大幅度上升趋势。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港；国投曹妃甸港锚地合计9条船舶预计等1-2天；京唐港锚地29条船舶，收等2-3天；黄骅港神华码头锚地50条船舶，有所压港，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港；秦皇岛港锚地合计35船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存538.5万吨15万吨，国投曹妃甸港库存367万吨5.7万吨，京唐港库存647.5万吨1.8万吨，黄骅港库存182.9万吨0.4万吨，合计1735.9万吨19.3万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年06月27日，六大电力集团沿海电厂合计库存1757.7万吨1万吨，合计日乏60.4万吨0.13万吨，存煤能用天数29.1天0.05天。海事信息：无。
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