本文摘要：近日，中国涉及单位研制成功航空发动机涡轮叶片简单异型孔激光加工系统，标志着国产航空发动机又攻下了一个考验，为WS－15发动机量产奠定了扎实的基础。涡轮叶片简单异型孔主要用作航空发动机气膜加热，它可以有效地减少燃料室、高压涡轮工作温度，提升发动机性能。航空发动机热端部件内部空间狭小，在这么狭小的空间里面加工异型孔艰难十分大，不存在五轴座标同步切换、自动对焦与补偿、法向自动检测与倾角掌控、CAD驱动多工位自动化加工等众多技术难题。

近日，中国涉及单位研制成功航空发动机涡轮叶片简单异型孔激光加工系统，标志着国产航空发动机又攻下了一个考验，为WS－15发动机量产奠定了扎实的基础。涡轮叶片简单异型孔主要用作航空发动机气膜加热，它可以有效地减少燃料室、高压涡轮工作温度，提升发动机性能。航空发动机热端部件内部空间狭小，在这么狭小的空间里面加工异型孔艰难十分大，不存在五轴座标同步切换、自动对焦与补偿、法向自动检测与倾角掌控、CAD驱动多工位自动化加工等众多技术难题。

由于国内经济技术水平和工业基础容许，国产航空发动机长年没能攻下这个考验，导致热端部件加热效率较低，适当就容许发动机涡轮前温度，从而减少了发动机发动机和可靠性。经过大大的希望，涉及单位再一攻下了这个技术考验，指出国产航空发动机发动机、可靠性将不会有一个大幅减少。

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