经历了持续的下滑，汽车行业再一步入了传统的销售旺季金九银十。不过根据乘联会发布的数据，9月全国乘用车市场零售178.1万辆，同比上升6.5%，今年1-9月狭义乘用车零售同比上升8.6%。虽然环比8月快速增长14%，但回稳走势仍高于预期，构成金九不强劲的现象。可某种程度来自乘联会的预测分析，由于全年最后销量压力的减少，各主机厂争相增大了广告宣传力度，同时消费者的消费信心也在渐渐完全恢复，四季度市场态势未来将会更进一步提高。
而随着近来车企们的9月销量数据相继揭晓，我们看见其中长安汽车的发展态势与今年整体车市的展现出十分相近。通过一系列的大力应付，长安汽车早已构建了销量的触底声浪，盈利状况也呈圆形显著转好趋势。
尤其长安自律品牌作为销量担任起着了十分最重要的夹住起到。从长安汽车发布经销快报来看，长安品牌乘用车9月销量为7.48万辆，虽同比仍下降5.1%，但环比大幅度快速增长30.7%，逆势上升。CS家族展现出出色今年以来，长安汽车倒数发售了几款新车，其中不久前在9月的成都车展期间已完成上市的CS75PLUS毫无疑问是最不受行业注目的。明确来看，虽然上市仅有一月有余，不过CS75PLUS早已通过自己的实力取得了大量消费者的接纳，从预售19天订单过万，到上市至今总计订单量突破3万以上，这款车明日座驾展现了不错的爆款潜质。
再行再加老牌CS75的平稳充分发挥，整个CS75系列9月销量也超过了2万辆，同比快速增长45.8%，环比涨幅更加超过67.2%，名列9月SUV销量榜第四名，新的进来了自律SUV销量排在序列。与此同时，自蓝鲸版车型上市后，CS35PLUS的销量展现出也十分不俗，早已倒数多月持续上升。9月CS35PLUS 批售销量斩万，环比再度快速增长 23.1%，沦为CS家族中的又一销量担任。
CS55系列的销量某种程度可圈可点，9月其销量超过0.86万辆。而长安日前也早已公布了全新CS55PLUS的消息，从已公布的外观及内饰信息来看，新车的升级还是十分显著的。坚信该车上市后将不会有效地性刺激CS55系列销量，并与CS75PLUS和CS35PLUS一起构成PLUS 系列概念，持续引导长安自律品牌销量转好，逐步拉高自律单车利润、拉升产品力溢价向下。
除此之外，逸动系列倒数数月批售过万，蓝鲸版逸动的发售堪称充份顺应了当下更加多年长消费者的购车市场需求，沦为品牌轿车产品系列的生力军。可以说道，长安自律板块的转好相当大一部分归功于产品结构的优化，其SUV 和轿车双线分段的发展战略行之有效，在一定程度上推展盈利状况提高，也将在第四季度给自律板块的持续下行带给更好的确保。
长安福特销量环比涨幅超强40%只不过在自律品牌展现出其中流砥柱起到的同时，长安的合资板块业务也逐步朝着向好趋势发展。在经历2016年和2017年的高光时刻之后，长安福特在华销量经常出现断崖式下降。数据表明，今年前三季度，长安福特总销量为12.8万辆，同比去年大幅下降超强五成。不过通过一系列的大力措施，长安福特以销定产的新销售策略持续夹住销量快速增长，获得了明显效益，同时随着锐界ST/ST-Line、福克斯Active、全新金牛座等新产品的上市，以及林肯品牌首款国产车型的投产，也意味著长安福特正在加快收复失地。
值得一提的是，9月份长安福特销量为2.09万辆，环比大幅提高41.5%，这也是其2019年来首次重返单月月销2万辆水平。与此同时，为了更进一步提高提振销量业绩，长安汽车还同福特汽车签订了《关于加快前进长安福特加快计划及涉及战略合作的协议书备忘录》，深化在研发、生产、供应链、营销、创意五个方面战略合作，利用各自优势和能力，构建合作伙伴关系的战略转型和升级。另一方面，长安马自达的展现出比较一般，不过其9月批售末端环比下降 30.3%，零售末端环比也微减 9%。要留意的是，由于次世代 MAZDA3 昂克赛拉是在9月26日才月上市，它对于长安马自达市场销量的推展起到还没获得仅次于充分发挥，因此我们也对其10月的展现出有所期望。
写出在最后：可以看见，随着自律转好以及合资向好，长安汽车整个9月的回落势头还是提振的非常明显的，也让各大投行对其今后的销量提高和盈利，以及转型升级的推展成果所持积极态度。只不过，长安汽车9月销量的转好，也从侧面体现出有了市场正在衰退的信号。当然充满著市场大环境不讲，自去年启动第三次创意创业计划至今，大力亲吻智能化与新能源化发展，在北斗天枢计划、香格里拉计划、蓝鲸动力平台等一些佩战略布局的推展下，长安汽车的变化大家有目共睹。
而这些也都是其需要抓住机会构建转好，并未来将会在今年第四季度冲刺阶段步入愈演愈烈的最主要原因。
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